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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　数据显示，当前，我国国际海运量已占全球海运量的三分之一，全国约95%的进出口货运量由海运承担。2024年，我国海洋经济总量首次突破10万亿元。我国海上专业救助打捞队伍，承担着海上人命救助、环境救助、财产救助的使命，目前拥有各型救捞船舶217艘，救助航空器32架，同时代表中国政府履行有关国际公约和海运双边多边协定的义务。

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。

罗森：我在大学里主修了中国文化，分别获得了考古学与历史学，以及中文学位。1971年，我完成了中文学位，并于1975年第一次踏上中国的土地。那时我还很年轻，对中国既充满惊讶，又无比兴奋。从那一刻起，我对中国的兴趣便与日俱增。我一直希望中国能更加清晰地向世界阐释其独特的魅力，也希望中国能在未来的发展中取得更大的成功。中国已经做得非常出色，理应更加自信；当然，任何国家都会面临挑战，但我对中国始终充满欣赏与敬意。但像我这样专注于研究中国古代文明的西方学者其实是少数。遗憾的是，这个领域的人数依然稀少。大多数学者的研究对象是现代中国，而这一领域往往涉及政治，常常会变得颇为复杂。我对中国当前的许多政策持认同态度，但在西方学术界，公开表达这样的观点可能会引起同事的不满。然而，研究古代中国就很少会有这样的顾虑。选择研究古代中国，是一个非常明智的决定。 古代中国的历史、文化和思想，能帮助我们更好地理解现代中国的许多现象。

　　对进口钢铝产品加征关税，是否就能实现美国政府所谓的“制造业回流”？答案是否定的。就在上个月，美国罐头制造商协会在致美国总统的一封信中指出，美国2018年实施钢铝关税等贸易壁垒措施压垮了马口铁制造商。目前，美国罐头相关制造行业已关闭数条生产线。彼得森国际经济研究所研究显示，2018年钢铝关税虽保护了约1.4万个钢铁行业岗位，但导致下游制造业损失了7.5万个岗位，净就业效应为负。大型铝生产商美国铝业近期也警告称，目前的关税政策可能会使美国损失10万个工作岗位。还有分析指出，加征关税看似符合“美国优先”政策，实则反噬美国企业，严重削弱投资者信心，损害美国经济利益，加大美国经济前景的不确定性。

　　3月20日电 据央行网站消息，初步统计，2024年末，我国金融业机构总资产为495.59万亿元，同比增长7.5%，其中，银行业机构总资产为444.57万亿元，同比增长6.5%；证券业机构总资产为15.11万亿元，同比增长9.1%；保险业机构总资产为35.91万亿元，同比增长19.9%。

　　六要强化中药质量监管。完善中药标准体系，加快中药数字化标准推广。健全中药监管体系，理顺中药品种保护审评管理体制，逐步完善中成药批准文号退出机制。